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旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

大陸近年強勢崛起，除積極發展軍武，也將目標鎖定在太空領域，儘管美、俄依然領先，但大陸也急起直追。今年1月大陸先批准火星探測任務後，大陸國家航天局27日宣示，2020年將發射第一個火星探測器，並在第2次探測火星時執行採樣返回任務；同時也規畫木星和小行星探測。

據媒體統計，目前全球共實施40次火星探測任務，其中美國19次，前蘇聯及俄羅斯19次，日本和歐洲各1次。大陸也準備加入探測火星的行列。

突破技術 探尋生命資訊

大陸國務院新聞辦公室27日發布「2016中國航天白皮書」。白皮書指出，大陸將實施首次火星探測任務，突破火星環繞、著陸、巡視探測等關鍵技術。2020年發射首顆火星探測器，實施環繞和巡視聯合探測。對火星的形貌、土壤、環境、大氣等開展探測，研究火星太空物理場、大氣層和地質結構演化規律，探尋火星生命資訊。

大陸國家航天局副局長吳豔華表示，未來10至15年的外太空探測工程，規畫實施4次重大任務。

一是2020年左右發射首個火星探測器，一步熱門商品實現環繞火星、著陸和在火星表面巡視探測的任務。二是執行第2次火星探測任務，在火星表面採樣並返回，從事火星構造、物質成分等科學分析與研究。三是進行一次小行星探測。四是規畫一次木星和行星的探測。

採樣返回 朝無人化發展

吳豔華指出，火星探測活動將進一步向無人採樣返回發展。在該階段，探測器將獲取火星土壤、鑽取火星岩石，並將樣品帶回地球進行詳細研究。

白皮書指出，大陸將在未來5年開展火星採樣返回、小行星、木星系及行星穿越探測等的方案深化論證和關鍵技術突破，研究太陽系起源與演化、地外生命資訊探尋等。

中國火星探測計畫

中國火星探測計畫是大陸國家航天局第一個火星探測計畫，於2016年1月11日立項，預計將在2020年發射第一顆火星探測衛星。計畫分4階段：「繞」：火星軌道器環繞探測任務；「著」：火星軟著陸任務；「巡」：火星車巡視器任務；「回」：火星樣本採樣返回任務。

（陳建瑜）

【記者謝政儒台北報導】民航局今日表示，航權是屬於國家的稀有資產，對於復興航空無預警停航，遲遲未能改善，違規情節重大，基於維護公共利益，民航局上週已依民用航空法相關規定通知復興航空將停止該公司所有國內、國際與兩岸航線定期及不定期航空運輸業務之營業，後續民航局將就復興航空公司105年11月29日所提出之陳述意見書，依相關行政程序處理。惟該公司仍持有民用航空運輸業許可證，若該公司仍有繼續經營之意願，得依規定重新申請航權分配。

針對復興航空11月22日宣布無預警停航，民航局已持續要求復興航空公司妥善處理與照顧旅客及員工權益，其中在復興航空之員工權益及工作部分，交通部亦呼籲復興航空經營者應格外予以重視且妥善處理，並將對停航後收回的航權儘速重新分配，而民航局亦樂見相關業者積極參與協助僱用，減輕員工生計壓力，為此，民航局已協調國籍相關航空公司辦理機師招募說明會，並盡力吸納該公司員工，後續復興航空如有須協助事項，交通部及民航局均將依法予以協助。

復興航空無預警停航，造成廣大已訂位購票旅客權益之損害，基於公共利益及確保飛航服務不中斷考量，民航局已依行政院105年11月23日會議決議，陳報交通部同意依民用航空法第59條及第60條指定中華航空公司暨其轉投資之民用航空運輸業短期接替復興航空公司所有航線（金門至馬公航線外）之飛航服務，此係維護公眾利益旅客權益的必要措拖。

再次呼籲復興航空公司董事會及主要股東應負起企業社會責任，妥善處理與照顧旅客與員精選工權益。

(自立晚報20161130)

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